Bilakah saya perlu menukar penyerap kejutan kereta saya

Penyerap kejutan bukan hanya memberikan keselesaan dalam memandu, tetapi juga merupakan jaminan keselamatan, kerana mereka membantu mengendalikan kenderaan, terutama pada kecepatan tinggi dan dalam situasi risiko. Malah, ia dianggap sebagai salah satu daripada tiga komponen penting yang disebut "segitiga keselamatan", bersama dengan tayar dan brek. Dalam artikel ini kita akan menerangkan apakah gejala yang menunjukkan bahawa penyerap kejutan perlu disemak atau diubah .

Aquaplanning

Begitu juga, Aquaplanning, sebabnya adalah pematuhan yang buruk terhadap jalan raya dalam keadaan hujan atau turapan basah, dapat diperbetulkan sejak ia menghindari bentuk film air antara ban dan jalan.

Gelongsor dan gelongsor sisi

Gelombang dan giliran tajam adalah situasi lain di mana anda perlu mempunyai beberapa penyerap kejutan dalam keadaan penyelenggaraan yang sempurna, kerana ia memberikan keselamatan yang lebih besar. Dalam keadaan kritikal, penting untuk mengekalkan kawalan kenderaan dan memastikan cengkaman pada asfalt. Rolling, anjakan sisi dan kehilangan kenderaan adalah kesan yang boleh diperbetulkan jika anda mempunyai penyerap kejutan dalam keadaan sempurna.

Getaran roda stereng

Sebagai penyerap kejutan yang bertanggungjawab untuk cengkaman yang baik ke jalan raya, jika mereka rosak, menghasilkan roda stereng yang berterusan, kerana roda melantun sentiasa, bahkan boleh berlepas dari jalan raya. Dalam kes-kes ini, kenderaan itu berkelakuan tidak tepat dan tidak stabil. Begitu juga, penyerap kejutan yang haus menyebabkan kemerosotan elemen-elemen lain penggantungan (spring dan bar penstabil) dan sendi bola.

Kesilapan dalam Sistem Keselamatan

Pada masa ini, penggunaan sistem keselamatan seperti TSC dan ESP telah digeneralisasikan, yang berfungsi untuk bertindak secara automatik dalam kes ketidakstabilan, kekurangan kawalan kenderaan, dan lain-lain. Jika penyerap kejutan tidak berada dalam keadaan yang optimum, kenderaan tidak bertindak dengan betul, jadi sistem ini salah menyalahkan isyarat yang dikeluarkan oleh kereta.

Pakai tayar dan jarak brek yang semakin meningkat

Tayar adalah unsur-unsur lain yang dirugikan oleh kerosakannya, sehingga ia dapat mengurangkan umurnya sebanyak 20%. Sekiranya tayar yang dipakai dipasang dengan penyerap kejutan dalam keadaan yang buruk pada masa pengereman kenderaan yang bergerak pada 100 km / jam, jaraknya boleh meningkat sebanyak 3 meter. Ia lebih berbahaya jika kenderaan mempunyai sistem brek ABS, meningkatkan jarak brek sehingga 5 meter. Ini kerana dalam kes ini, tayar melantun dan melompat, kehilangan sentuhan dengan asfalt.

Tukar penyerap kejutan setiap 60, 000 kilometer

Pakar menasihatkan menggantikan penyerap kejutan dan kaki penggantungan kereta setiap 60, 000 kilometer. Ujian menunjukkan bahawa penyerap kejutan dan kaki penggantungan peralatan asal merosot pada 60, 000 kilometer. Di banyak kenderaan biasa penggantian bahagian-bahagian yang dipakai ini dapat meningkatkan ciri pengendalian dan keselesaan.

• Sekiranya anda perasan beberapa gejala ini, kami mengesyorkan agar anda pergi ke mekanik anda yang dipercayai, dia adalah orang yang boleh membantu anda.