Apakah perbezaan antara gas NGV dan LPG?

Walaupun bagi sesetengah orang semuanya terus dirumuskan kepada petrol atau diesel, ada cara baru untuk memulakan kenderaan kami. Ketika bercakap tentang gas sebagai bahan bakar, dua istilah biasanya timbul: CNG dan LPG . Sehingga kita telah jelaskan dua konsep ini, di .com kita terangkan secara terperinci apakah perbezaan antara gas NGV dan LPG, jadi anda boleh memilih yang paling sesuai untuk kendaraan anda.

Apakah mereka?

Pertama sekali, kami akan memberikan beberapa sentuhan ringkas tentang apa yang mereka masing-masing:

  • Dengan GNV akronik kita merujuk kepada Gas Kenderaan Asli, iaitu, metana.
  • Untuk bahagiannya, apabila kita bercakap mengenai LPG kita merujuk kepada Gas Petroleum Cair .

Tekanan

Salah satu aspek yang membuat perbezaan antara NGV dan LPG adalah tekanan yang bekerja dengan setiap satu daripadanya. Dengan cara ini, Gas Asli Kenderaan disimpan dalam tekanan yang sangat tinggi (kira-kira 250 atmosfera) dan lebih ringan daripada Gas Petroleum Cecair .

Untuk bahagiannya, LPG, yang merupakan campuran propana dan butana, berfungsi dengan tekanan yang sangat rendah dan lebih berat.

Akibat tekanan yang berbeza yang perlu mereka simpan, terdapat jarak yang ketara antara berat tangki yang mereka perlukan. Oleh itu, NGV, ketika memerlukan tekanan yang sangat tinggi, tangki harus sangat berat; sebaliknya LPG, yang tangkinya lebih ringan dan lebih besar.

Kos

Kos, satu isu yang sangat relevan, adalah faktor lain yang membezakan NGV dari LPG, yang lebih mahal. Di samping itu, adalah perlu untuk membiak NGV sebanyak 3.1 untuk mencapai sama dengan satu galon minyak, iaitu 3, 854 liter. Walau bagaimanapun, LPG perlu didarabkan sebanyak 3.8.

Tindak balas kebocoran

Oleh kerana komposisi yang berbeza, tindak balas kedua-dua gas untuk kebocoran adalah berbeza. Oleh itu, terdapat lebih banyak risiko campuran mudah terbakar dengan udara dalam kes LPG . Dalam aspek ini, kelemahan NGV adalah kebocoran yang lebih sukar untuk dikesan.

Pembersihan

LPG, seperti petrol, menghasilkan filem pelindung yang melindungi bahagian-bahagian logam enjin dan penyuntik. CNG sangat bersih sehingga tidak menghasilkan perlindungan ini, yang memaksa kita memulakan enjin beberapa minit sebelum memulakan perjalanan.